電力機(jī)車內(nèi)部鋪設(shè)的信號(hào)線的主要作用是傳輸機(jī)車的各種信號(hào)，包含緊迫情況下的緊迫制動(dòng)。因此，信號(hào)線的維護(hù)尤為要害，關(guān)系到機(jī)動(dòng)車運(yùn)行的安全和機(jī)動(dòng)車乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。


信號(hào)線雖然有一層屏蔽維護(hù)，但由于動(dòng)車內(nèi)行駛過程中會(huì)發(fā)生轟動(dòng)，信號(hào)線與車身的繼續(xù)沖突會(huì)導(dǎo)致斷線。別的，信號(hào)線很多，鋪設(shè)的時(shí)候很凌亂。針對(duì)這些問題，我們的工程師規(guī)劃了一款專門用于維護(hù)信號(hào)線的產(chǎn)品，使鋪設(shè)在動(dòng)車內(nèi)部的信號(hào)線在雜亂的電磁環(huán)境和惡劣的環(huán)境中得到很好的維護(hù)。



屏蔽袖就在此刻應(yīng)運(yùn)而生。屏蔽維護(hù)套外層為絕緣層，兼具阻燃功能和耐沖突功能；內(nèi)層為屏蔽網(wǎng)層，具有屏蔽和靜電導(dǎo)流作用。維護(hù)套的外層是一層紡織品，通過特殊處理，具有很好的阻燃效果。即使被明火點(diǎn)著，也能在短短幾秒內(nèi)自行熄滅，防止火焰繼續(xù)蔓延。阻燃功能符合德國(guó)軌道交通行業(yè)DIN 5510標(biāo)準(zhǔn)S4級(jí)要求，焚燒時(shí)煙密度SR2級(jí)，焚燒時(shí)不發(fā)生滴落，符合ST2級(jí)，煙氣毒性也在極低范圍內(nèi).耐磨性依照ISO12947測(cè)試，可沖突50000次以上不斷裂，能很好的維護(hù)內(nèi)部屏蔽網(wǎng)層和信號(hào)線不被劃傷。



屏蔽套的內(nèi)層是屏蔽層，它是用鍍錫銅線編織而成的網(wǎng)狀層，能夠阻隔和吸收外部雜亂的電磁信號(hào)，防止它們影響內(nèi)部信號(hào)線的信號(hào)傳輸。



屏蔽套使用方便，操作簡(jiǎn)略。施工時(shí)，先將縫在屏蔽網(wǎng)上的接地線拆開，安裝相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的端子后，用接地線的一端接地。屏蔽網(wǎng)由金屬絲制成，可隨意彎曲。實(shí)際使用中，信號(hào)線（單股或多股）完全包裹在屏蔽網(wǎng)中，信號(hào)線貼緊。最終，用外布將屏蔽網(wǎng)和信號(hào)線包起來。面料采用拉鏈或戲法貼組裝，方便快捷。織物層、屏蔽網(wǎng)和接地線采用先進(jìn)的縫合技術(shù)，既保證了縫合的緊密性，又便于快速拆裝。